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随着消费升级以及用车需求的不断提升，SUV销量在国内车市整体遇冷的大环境下不降反升，并保持了稳定的增长态势。同时，得益于小型SUV细分市场的持续火爆，中国品牌的市场份额也实现了触底回升。面对“形势一片大好”的SUV市场，各大中国品牌也将在下半年继续带来多款全新车型。在本期内容中，我将为大家介绍九个新面孔，其中包括众泰SR8、大迈X7、汉腾X7、瑞虎TX、瑞虎3X、凯翼V3、力帆X80、海马S3以及斯威X7，若这些车型中有您关注的，请不要错过。
● 众泰SR8
继众泰版大众途观（大迈X5）、途锐+奥迪Q5的结合体（众泰T600）、奥迪Q3（众泰SR7）和奥迪A6L（众泰Z700）推向市场后，深知国内消费者喜好的众泰这次将目光瞄准了大众集团内的另一款车型——保时捷Macan。对此，网友们也是一片惊呼，“山寨”、“抄袭”、“众泰你就是神啊”等各种吐槽与评论不绝于耳，而这也为众泰SR8赚足了眼球，对于这样一款“神车”，下面让我们一起扒一扒。
从头到脚、从里到外非常Macan
『上图为众泰SR8；下图为保时捷Macan』
在说众泰临沂事业部推出的SR8之前，我们先一起来看看Macan，这款车是保时捷推出的一款全新中型SUV，它在造型方面很好的继承了“大哥”卡宴的设计精髓，比例匀称的车身、大倾斜角度的D柱/侧窗、前部大尺寸进气口以及双边共四出的排气系统等细节都是Macan的设计特征。对比Macan，众泰SR8的设计具备了诸多Macan的造型手法，并且除前后灯组、轮圈进行了新的设计外，无论车身整体还是局部设计基本与Macan保持了高度相似，对于普通消费者而言很难分辨其中的差异。
『上图为众泰SR8；下图为保时捷Macan』
内饰部分众泰SR8同样“照搬”了Macan的设计，其中控台功能布局与Macan如出一辙，诸如中央通道鱼骨式的按键排列以及中控台顶部的圆形指针式时钟等标志性细节也是如此，原汁原味的还原了Macan的设计精髓。
配置十分丰富/车身尺寸增加
配图为众泰SR8
高配置一向是众泰车型吸引消费者的最大利器，众泰SR8同样延续了这样的套路，就像电影《大腕》中的台词“能装的都给他装上”。虽然该车详细的配置官方并未透露，但通过此前曝光的谍照我们可以看出，众泰SR8配备有皮质包裹加缝线处理的多功能方向盘、蓝牙电话、定速巡航、发动机启停、车身稳定控制、前排座椅加热、倒车雷达、盲点监测、电子手刹以及自动驻车等装备，可以说，在配置的丰富程度上，众泰SR8也与Macan看齐。
虽然外观和内饰与Macan极为相似，但众泰SR8的车身尺寸相比Macan均有着一定的增加，根据此前曝光的数据，众泰SR8长宽高为4744/1929/1647mm，相比Macan分别增加了63mm/6mm/23mm，轴距方面更是提升了43mm，达到了2850mm。
众泰SR8在动力方面并无亮点，继续搭载了那台被称为“国民发动机”的三菱4G63S4T 2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率190马力，传动系统或匹配5速手动和6速双离合变速箱。
编辑有话说：用户购车观在升级，市场在进步，山寨车能否再次成功很难说
不可否认，模仿、借鉴在汽车工业的起步阶段确实是弯道超车的一种方法，它可以使企业迅速积累资本、打开市场并赢得用户的关注，我想众泰T600就是这样一款令众泰淘得第一桶金的车型。不过从企业的发展路线来看，众泰在获得了一定的成功后，并未走自主研发的正向开发路线，相继多款山寨车的推出令其乐此不疲，就像这次提到的众泰SR8，更是将目光瞄准了著名的豪华品牌保时捷，也正像网友们调侃的那样，“未来能否开上xxx就看众泰了”。
时过境迁，消费者的购车观在不断升级，市场也在不断进步，当前的市场环境可以说与几年前众泰T600上市时有着很大的不同了。作为众泰旗下一款全新的中型SUV，众泰SR8的定位要在众泰T600之上，未来的售价预计也会与其拉开一定差距，这样来看，其起步价至少会与T600的高配车型处于相同水平或是更高，目前市场中售价在10-15万区间的中国品牌SUV可选范围很大，这样一款堪称保时捷Macan镜像车的众泰SR8能否再次复制众泰T600的成功，编辑并不看好。
● 大迈X7
俗话说人要有点梦想，万一实现了呢，接下将要为大家介绍的这款车堪比梦想照进现实之作，它就是众泰金坛事业部推出的大迈X7。虽然这款车的开发没能逃脱模仿借鉴的道路，但可歌可泣的是，众泰这次的目标瞄准了大众Cross CoupeGTE概念车，捷足先登的早于大众将这款车实现了量产。
让梦想照进现实，这次对大众概念车下手
『上图为大迈X7；下图为大众Cross CoupeGTE概念车』
严格来讲，大迈X7并非是众泰逆向开发之作，因为大众Cross CoupeGTE仍是一款概念车型，市面上并没有实车可供其用“皮尺”测绘进行仿制。不过仔细对比外观可以发现，大迈X7在很多细节上沿用了大众Cross CoupeGTE概念车的设计手法，其中包括前灯组与前格栅的一体式设计、前保险杠下部的贯通式镀铬饰条、车尾L形的尾灯组、尾门镀铬饰条以及后保险杠的造型等等。
『上图为大迈X7；下图为大众Cross CoupeGTE概念车』
内饰同样沿用了大众Cross CoupeGTE概念车的设计，诸如三辐镂空的平底式方向盘、对称式的中控台布局、多媒体显示屏以及空调出风口样式等等。同时，大迈X7可提供5座或7座车型供选，从而进一步扩大了这款车的受众群体。据悉，大迈X7将提供三款动力供选，分别为1.5T、1.8T和2.0T发动机，传动系统匹配5速手动或6速双离合变速箱。
编辑有话说：量产了别人家的概念车，拥有如此之高的创造能力，多做点原创设计才是正道
众泰推出的产品一向会带给人很多的惊喜，因为我们很难预测接下来众泰会给我们带来什么样的车型，正如这款借鉴了大众概念SUV设计的大迈X7。在没有实车参考的前提下，能够如此精妙的还原样本车型的设计，也从侧面体现出众泰较高的仿制水平。同时，在没有市场销量数据的参考下，也表明了众泰对这款车未来的市场表现信心十足。不过话说回来，具备如此之高的制造水平以及把握市场热点的能力，如果能推出更多的原创设计，想必会得到市场更多的认可。而从产品层面来看，大迈X7是众泰推出的首款七座中型SUV，其有望被定位为一款众泰旗下的旗舰车型，其最终定价很有可能突破15万元，未来这款众泰大迈X7能否大卖，我们拭目以待。
● 汉腾X7
面对市场需求旺盛的中国品牌SUV市场，除几家老牌中国车企杀了个刺刀见红外，越来越多的“新兵”也加入到了这场“战争”中。在2016年5月9日发布的汉腾汽车就是其中的一个新面孔，面对中国品牌SUV车型如此激烈的竞争，初来乍到的汉腾究竟拳头有多硬，请您接着往下看。
采用跃马车标，品牌背景与众泰难舍难分
看到新品牌汉腾，大家一定对它的身世背景十分好奇，下面我就给大家做个简单的介绍。汉腾品牌隶属于江西汉腾汽车有限公司，该公司是一家由江西蓝途汽车有限公司投资的民营企业，核心业务包括传统汽车、新能源汽车、关键汽车零部件的研发、生产以及销售。再来看看车标，其采用了外圆内方的设计，红底色中央为一匹跃起的骏马，是不是有一种法拉利+菲亚特的视觉效果？
不过，汉腾看似一个与任何企业没有瓜葛的全新车企，但其投资方蓝途汽车却是铁牛集团设立的子公司，而隶属于金马股份的众泰背后也是铁牛集团，由此可以看出，汉腾与众泰有着撇不清的关联。此前，汉腾汽车总经理李学明在采访中也表示了汉腾与众泰有着合作的关系。
外观/内饰有宝马的影子
可以说，汉腾X7的前脸设计还是比较原创的，前格栅以及前保险杠等多处应用的镀铬材质也使前脸看起来精致了很多，鹰眼式的前灯组炯炯有神，虽然有很多网友表示其前脸有着众泰T600的既时感，我想这也许就是见仁见智了。不过再来看看尾部设计，一种似曾相识的感觉便扑面而来，其尾门腰线、尾灯组布置以及车窗的倾斜角度与宝马车型十分接近。
如果说众泰与大众看齐的话，那么汉腾则瞄准了宝马。相比汉腾X7的尾部设计，其内饰则更能直观的看出借鉴了宝马的设计风格，中控台顶部的独立式显示屏、略向驾驶员一侧倾斜的中控台、功能布局以及按键造型，无不透露出浓浓的宝马式设计风格。不过汉腾X7也有“创新”的设计，常规平底式方向盘的平面一般会在方向盘的下部，不过该车却设计在了方向盘顶部，视觉效果十分独特，是黑科技还是脑洞大，编辑表示猜不透。
汉腾X7搭载了一台被称为第二代动力的2.0T涡轮增压发动机，最大功率272马力（200kW），峰值扭矩为400牛·米，账面数据十分可观。传动系统或匹配手动或自动变速箱。
编辑点评：A版众泰T600？复制成功还是掀翻友谊的小船？市场会给出答案
同属铁牛集团大家族，却是不同分支，但借鉴模仿的DNA一脉相承，众泰明显走的是大众系道路，而汉腾则走了宝马系风格。汉腾汽车产品规划五项基本原则中也提到，“必须借鉴成熟、成功的案例”，如此坚定的走逆向开发路线令人唏嘘。有人也提到，汉腾是A版众泰T600，这样的表述无可厚非，但汉腾未来的发展究竟是复制T600的成功还是同室操戈掀翻友谊的小船，我想残酷的市场会给出最终的定论。
● 瑞虎TX
面对中国品牌普遍在同一级别市场布局两款甚至多款车型的新玩法，奇瑞看来也坐不住了。继瑞虎5后，奇瑞在紧凑型SUV市场布局的第二款车型瑞虎TX也将在8月底正式上市。需要了解的是，这款车的推出将成为瑞虎系列定位最高的车型，其内外设计也开创了奇瑞最新的造型风格。
瑞虎家族定位最高的SUV
瑞虎TX在亮相之初曾被定名为瑞虎7，以目前的奇瑞产品线来看，数字越大定位越高，因此瑞虎TX的定位将在瑞虎3和瑞虎5之上，并成为目前奇瑞SUV系列级别最高的一款车型。
开启瑞虎家族全新设计风格
瑞虎TX的设计源自2012年北京车展亮相的奇瑞TX概念车，该车很好的继承了概念版车型的设计基因，其内凹式单横幅双层处理的前进气格栅设计灵感源自水，而格栅内部的竖向条幅则体现出设计师所推崇的上善若水理念。同时，该车前灯组造型不拘一格，与前格栅融为一体的设计也充满了新意。而瑞虎TX侧转向灯的处理也并不简单，其灵感汲取自泛舟湖面的小船。
搭1.5T和2.0L两款发动机
瑞虎TX将搭载1.5T涡轮增压以及2.0L自然吸气两种动力配备，前者最大输出功率为152马力，后者最大输出功率为122马力。传动系统与1.5T发动机匹配的仅有手动变速箱；与2.0L发动机匹配的则是CVT变速箱。
编辑有话说：瑞虎产品线羽翼更加丰满，原创外形设计值得点赞
虽然同样定位为一款紧凑型SUV，但瑞虎TX与瑞虎5在设计方面有着明显的差异，并且造型也更加动感，用户群体更加精准的指向了年轻消费者。其未来将与瑞虎5形成一记组合拳，利用与哈弗H6和哈弗H6 Coupe类似的双车战略吸引更加广泛的用户群。可以大胆的猜测，瑞虎TX的定价将与瑞虎51.5T车型更加接近，其价格区间有望在10-15万元，可以说瑞虎TX的杀入将对中国品牌紧凑型SUV市场引起不小的震动。
● 瑞虎3X
作为双车战略的延伸，奇瑞在紧凑型SUV市场布局有瑞虎TX和瑞虎5，而在小型SUV市场孤军奋战的瑞虎3则更显形单影只，并且其产品已略显老旧，不再做出任何回应，恐怕奇瑞在小型SUV市场的存在感将愈发减弱。还好，新生力量瑞虎3X及时补位，这款车称为奇瑞的第二代产品，诸多全新的设计也将带来引爆小型SUV市场的效果。
奇瑞SUV产品线第二代车型/海外设计师操刀
需要说明的是，这款全新的小型SUV虽然被定名为瑞虎3X，但其绝不是时下流行的“拉皮增配”，在现款瑞虎3基础上推出的Plus车型，而该车则是一款完完全全重新开发的车型，并被定义为奇瑞的第二代SUV产品。
瑞虎3X的造型设计由前通用设计总监詹姆斯·霍普主导，从车身主体框架到局部的细节处理均已摆脱现款瑞虎3的造型风格，其单横幅的镀铬前格栅也是目前奇瑞最新的家族式设计，较短的长度以及高挑的车身形成了更加突出的跨界风格，相比现款瑞虎3可谓脱胎换骨。
车身尺寸缩短/轴距增加
值得一提的是，瑞虎3X在车身长度方面相比现款瑞虎3减少了220mm，但轴距却增加了45mm，四轮四角式的设计更加明显，小型SUV值得炫耀的小车身大空间的特性被瑞虎3X诠释的淋漓尽致。
瑞虎3X的动力配备较为常规，其搭载了一台1.5L发动机，最大功率输出为106马力，传动方面，新车匹配的是一台5速手动变速箱或自动变速箱。
编辑有话说：颜值、空间是主打，中国品牌小型SUV的搅局者降临
作为中国品牌的老牌大厂，奇瑞经过多年的发展，在产品设计上逐渐走出了自己的道路，较为原创的正向开发路线也体现出了奇瑞的造车实力。对于瑞虎3X而言，其较高的颜值和内部空间将是这款车的主打，该车上市后也将与瑞虎3形成差异化竞争，其中瑞虎3面向成熟稳重的消费者，而瑞虎3X则主打年轻人群，售价方面预计与现款瑞虎3差异不大，依然主打6-10万元的价格区间。
● 凯翼V3
随着国家二胎政策的逐步放开，国内消费者对七座车型的需求愈发加大，而一款七座SUV也逐渐成为了市场的新宠。面对市场需求的愈发强烈，以中国品牌为首的各大厂商纷纷推出了基于MPV打造的SUV车型，接下来将为大家介绍的凯翼V3就是这样的一款车，虽然有着MPV的身形，但按照SUV的标准对离地间隙进行拉高后，也使其具备了SUV的硬指标。
7座布局是主打
从目前市场中的车型来看，定位为紧凑型的七座SUV并不多，在并不充裕的空间内布置七个座椅，也确实考验了车企在车内空间利用上的水平。从凯翼V3来看，其长宽高为4606/1790/1750mm，轴距为2765mm，车内座椅为2+2+3。在此前编辑的实际体验中，身高178cm的体验者将驾驶员座椅调整至合适坐姿后来到第二排，其可获得超过两拳的腿部距离，在第二排座椅位置不变的状态下，体验者在第三排座椅的腿部空间也还可以接受，由此可见，凯翼V3的第三排座椅并非鸡肋，车内乘坐七位乘员也完全可以应对。
内饰设计不落俗套
相比目前几种主流的中控台功能布局，凯翼V3在内饰设计上可以说别出心裁。其圆形的空调出风口拥有很强的复古风格，而独立于中控台的10.1英寸多媒体显示屏布置方式也颇为创新，这样的设计使中控台更加简洁，内饰设计可以说是凯翼V3的亮点之一。
至于动力方面，凯翼V3将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为109马力，峰值扭矩140牛·米，传动系统匹配5速手动或4速自动变速箱。
编辑有话说：大空间、性价比是主打，宜商宜家的多面手
目前市场中的紧凑型七座SUV可选空间并不大，凯翼V3的推出无疑为消费者提供的更加丰富的选择。从目前厂家发布的6.99-8.09万的预售价来看，性价比将是该车的最大优势，未来三、四线城市消费者将是其最大目标。
在竞争对手方面，凯翼V3将主要瞄准北汽幻速S3、力帆迈威、大迈X5七座版等车型，对比而言，凯翼V3较多的科技配置以及空间将使其吸引消费者的最大利器，不过凯翼V3的短板也较为明显，其目前认知度较低的品牌或许是其需要面对的最大问题。
● 力帆X80
作为力帆涉足中型SUV市场的首款车型，力帆X80在我们的“谍报家”中可谓老面孔了，虽然目前官方并未发布有关该车的任何消息，不过其酷似老款汉兰达的造型以及丰富的配置是其抓人眼球的两大卖点，下面我们就从这两点看一看。
外观设计相当唬人
虽然并没有十分相似的设计，但力帆X80所给人的视觉效果无限接近老款的汉兰达车型，宽厚的车头造型、魁梧的身材比例，这些特点很好的满足消费者对于一款“大”SUV的外形需求。同时，该车侧车窗后部运用了上扬式的设计，宽大的D柱以及尾部腰线均是力帆X80原创的设计。据悉，这款车的车身尺寸长宽高分别为4820/1930/1760mm，轴距为2790mm。
配置水平较高
力帆X80的内饰设计走高端大气路线，中控台设计宽大舒展，配置水平也相当丰富，其中包括全液晶仪表盘、车身稳定控制、陡坡缓降、驾驶模式选择系统、后排独立空调控制面板、多功能方向盘、一键启动等，在中国品牌中型SUV中具备了较高的配置水平。此外，该车还提供五座和七座两种座椅布局。
动力方面，力帆X80提供2.4L和2.0T两种发动机，2.4L发动机匹配的是6速手动变速箱，2.0T发动机匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。此外，这款车根据动力和配置的不同共提供5款车型供选择。
编辑有话说：霸气的外形+丰富的配置，力帆X80具备了一款走量车型的潜质
在投身乘用车制造领域后，力帆所推出的多款车型在市场中并未真正得到消费者的认可，而这也间接体现出消费者对于力帆造车水平的顾虑。不过从本次的力帆X80来看，可以说力帆为其倾注了很大的精力，至少在外观及内饰的设计上“顺眼”了很多，整体给人感觉力帆在产品实力上有了很大的提升。虽然力帆X80外形唬人、配置高，但高性价比仍是这款车赢得市场的最大法宝，预计其定价也将处于10万元上下，高性价比策略相信会受到更多消费者的关注。
● 海马S3
在此前海马发布的新车计划中，出现了一款定位在海马S5之下的全新车型，内部代号S3，该车定位为一款小型SUV，并填补了海马在小型SUV市场的空白。
为年轻人而打造
在海马的官方定位中，海马S3的主要消费对象为年轻客户群体，这些用户会更加专注于两个人的生活，对于车型的时尚度、运动性还有智能系统的配备、车联网技术的应用更为关注。有了这样的开发背景，我们再来看一看不久前曝光的疑似海马S3谍照，虽然该车身披伪装，但其与海马S5类似的前进气格栅暴露了身份，并且尾部腰线较高，视觉重心更加靠上。
从内饰谍照来看，该车内部并未延续海马S5的中控台设计风格，元素堆砌的处理使中控台层次感丰富。从内饰的状态来看，该车目前仍处于工程测试阶段，不过其配置水平仍然较高，拥有皮质包裹座椅、液晶显示屏和多功能方向盘等。
目前该车的动力配置官方并未透露，根据此前的新车计划，该车有望搭载海马自主研发的研发1.0GTI或1.2GTI两款增压发动机。
编辑有话说：填补海马在小型SUV市场的空白，该车或成为全新销量增长点
从最近几年的市场发展可以看出，小型SUV越来越受到了市场的认可，而对于海马而言，其产品线并未覆盖到这一级别，可以说缺少了一个有力的销量增长点。不过编辑认为目前为时并不晚，小型SUV市场并未达到饱和，仍有大批消费者钟情于小型SUV，预计该车未来定价将在6-9万元区间，可以说中国品牌小型SUV市场又将增加一个有力竞争者。
● 斯威X7
斯威是国内乘用车市场的一个全新品牌，其隶属于华晨鑫源旗下，首款车型斯威X7定位一款中型SUV，预售价为9-11万元。
外观借鉴宝马元素
虽然官方表示斯威的造型出自其意大利设计中心，但斯威X7的外观设计仍可看出模仿的痕迹，其中，新车前灯组造型与宝马车型较为接近，前保险杠中的圆形雾灯也同样如此。此外，该车尾灯组与尾门腰线同样给人以宝马的既视感。据了解，斯威X7的车身尺寸为4710/1855/1750mm，轴距为2750mm，并采用7座布局。
中控台采用大屏设计/配置仍是亮点
斯威X7的中控台设计十分独特，一块尺寸超大的液晶显示屏颇为抢眼，从较少的物理按键来看，这块大屏幕将整合更多的车内功能。此外，该车还配备有电动天窗、无钥匙进入、一键式启动、360度影像、胎压监测等装备。
动力方面，斯威X7将搭载1.5T和1.8L两款发动机，其中1.8L车型最大功率137马力；传动方面，与发动机匹配的将是5速手动和CVT变速箱。
编辑有话说：品牌是软肋，性价比才是王道
面对近几年国内车市缓增长的新常态，各大车企的日子并不好过，不过在这样的大环境下，仍有很多“新兵入伍”，诸如汉腾、潍柴英致等等，而斯威品牌也正是这些“新兵”中的一员。
从官方给出的9-11万元的预售价来看，斯威X7未来也将是一款主拼性价比的产品，并且其受众群体主要面向三、四线城市消费者，这部分消费者更加关注车辆的性价比以及空间表现等，他们对品牌并不关心，因此这也巧妙的避开了斯威品牌在影响力上的不足。在竞争对手方面，斯威X7将主要与长安CX70、东风风光580以及众泰T600等车型展开厮杀，至于该车未来能在市场中掀起多大的风浪，其最终定价至关重要。
● 全文总结
看过了本期为大家带来的七款将上市SUV，相信大家对目前中国品牌部分车企的发展现状以及新产品规划有个大概的了解。其中，众泰品牌依然在沿着自己借鉴、模仿的逆向开发道路前进，对于想要“圆梦”但预算有限的消费者，众泰SR8或大迈X7或许是不错的选择；作为老牌大厂，奇瑞目前在正向开发的道路上逐渐形成了自身的特色，并代表了中国车企较高的研发水准，其下半年将上市的瑞虎TX和瑞虎3X将主打年轻消费者，而同属奇瑞大家族的凯翼V3也为选购7座SUV的消费者提供了全新的选择；
力帆和海马最然在中国品牌中位于中下游，不过随着力帆X80和海马S3两款车型的上市，预计对于提高两家车企的销量将带来不小的贡献；此外，面对已属红海的SUV市场，仍有汉腾以及斯威这样的全新品牌加入，未来这些品牌的表现也值得我们的期待。下期内容中，我们将继续为大家带来九款下半年将上市的中国品牌SUV，其中包括哈弗蓝标H7L、传祺GS8、东风风度MX5等车型，精彩内容不要错过哦。（文/高帅鹏）
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