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前段时间，英国汽车网站 autocar 评选出了一组16年最具经济性的五款跑车，跑车谈经济性似乎有点不搭，但就外媒评选出的这几款车型来看，它们中似乎有些的确有着平民跑车的称号，而且有些在国内也不常见，又或是即将退出国内市场，所以我们索性就来聊一聊这五款车型。
第一名：保时捷718 cayman
说好了是经济性跑车，可猛一看排在第一位是竟然是辆保时捷。好吧，是保时捷入门版的718 cayman，不过在英国保时捷718 cayman的售价要比国内低得多，即使是辆保时捷718 cayman S起步价也大概在48000英镑左右，换算成人民币也就是四十多万，但是我们知道国内就不一样了，售价翻了近一倍。
全新一代的保时捷718 cayman在外观相比上一代并没有太大的区别，但是在改动之处多在细节上，不过内饰的布局则像是朝保时捷911靠拢，而且由于是中置引擎所以相比911还多了一个后备箱，毕竟既然是经济性跑车那么多一些储物空间也是实用的。
而英国在售的保时捷718 Cayman拥有2.0T和2.5T两个版本，动力系统都是4缸涡轮增压发动机匹配7速PDK变速箱或者是6速手动变速箱，不过国内没有手动版的，动力数据上2.0T版本最大马力300匹，2.5T版本最大马力350匹。
不过以前保时捷718 Cayman一直是水平对置6缸自然吸气发动机，现在改成4缸涡轮机多少有些遗憾，我甚至在试驾点评里看到这么一句话：如果说有什么，那就是我们对酒吧的期望比对718 Cayman的发动机高。绝对纯正的英式调侃。不过关于驾驶感受，推荐理由里还有这么一句话：保时捷718 cayman的路感和911像是处在一个水平。
第二名：马自达MX-5
马自达MX-5在英国的起售价2万英镑多一点，顶配版也不到三万英镑，换算成人民币售价区间大概在20~30万元之间。马自达MX-5首次出现在1989年，在当时实惠的敞篷跑车的对日本来说几乎不是新鲜事，而此后历代的车型使马自达MX-5发展出了一些不同的风格。
但目前英国在售的马自达MX-5 被认为已经恢复了初代MX-5更短，更轻，更有乐趣的特点，全新的MX-5可选择1.5或2.0升自然吸气发动机匹配6速手动变速箱。而作为一台小车，驾驶乐趣是马自达MX-5身上最大的看点，操控，敏捷性对于MX-5来说很重要。
而这一代的MX-5 在车身减重方面也做了许多优化，全铝材质打造的全新的悬挂系统相比之前减重了大概12千克，高配2.0排量版本的车身重量仅为1105千克，而1.5L简配版的车重则更轻一些。
在驾驶感受上英媒的评价中有这么一句话：MX-5精妙完美的平衡性是其他车辆很难做到的，每一次的转向，每一次的加速减速，它反馈给你的敏捷会让你知道这仍是一款伟大的跑车。
第三名：丰田GT86
丰田GT86在英国的起售价为24334英镑，起售车型是2.0L的排量，直列四缸发动机匹配六速手动变速箱，最大马力200bhp，百公里加速7.6秒，也有六速自动变速箱可选。
丰田GT86和马自达MX-5某种程度是上是有些相似的，它们都是以驾驶者为中心，它们也都非常敏捷和迅速，而且都是一辆低重量，低成本的紧凑型跑车。丰田在对GT86的三项开发标准上：后轮驱动、无涡轮增压、普通轮胎，这和像马自达MX-5更像了。
英媒对丰田GT86的驾驶感是这么评价的：丰田GT86的真正亮点在于它既能做到精确、敏捷和稳定驾驶体验，也能让放纵驾驶者肆意的去玩漂移。
第四名:宝马M240i
对于全新一代宝马M240i来说，重新设计的冷却系统和ECU允许宝马从M235i的涡轮增压发动机里迸发出322bhp的马力，而在对驾驶感的评价上，英媒更倾向于把宝马M240i的驾驶感比作同级别车型中的标杆或是说标准的参照，不偏不倚是对它的驾驶感比较恰当的形容，方向盘力度，转向，底盘支撑的体验感似乎都恰如其分，平衡性是一个特点，这不仅是更快而已。
在除了性能方面，配置功能性上相比之前几款车型，宝马M240i比较突出。其配备了宝马的iDrive信息娱乐系统，包括6.5英寸屏幕、、卫星导航、USB和蓝牙连接等。
另外还有自动雨刷和自动灯光，双区气候控制和真皮座椅等，且重要的是这些都是标配，相比于3万英镑左右的售价还是比值的，虽然宝马M240i身上最大的标签是性能，但也看得出不错经济性的确也是其中一点。
第五名：路特斯 Elise
路特斯 Elise在英国的起售价是28100英镑，搭载一款来自丰田的1.6L发动机，匹配手动变速箱能提供134bhp的最大马力。莲花Elise在英国的首次问世在1996年，当时其小型跑车的设计几乎是革命性的，轻质的的底盘，短小的车身使其拥有不错的操控乐趣，其车身重量也仅为900千克不到。
但其实相较于车型本身，路特斯 Elise并不能算是一款性价比很高的车，首先起步价就不便宜，比马自达MX-5要贵的多，且在英国这个价位你多花一点钱就能收一台宝马Z4了。这款车本身在配置方面也泛陈可乏，空调甚至还是选装的，更大程度上路特斯 Elise是算不上一款经济型跑车，它更像是一些车迷收下的一台小众玩物。
甚至英媒自己都说：考虑到它的车身大小、发动机、功能配置等，这并不是一款便宜的车，但这并不妨碍它依然有价值。我觉得，英媒把这款车推举出来更多的是出于对民族品牌的自豪感或者说是情怀。
AL频道小结
看得出来，一款经济性的跑车，首先是要车身小，尺寸短成本才能更低，但是另一方面，驾驶乐趣依然也是评判的重要标准之一。在英国人眼中他们认为在兼顾驾驶乐趣的同时这五款车最具经济性，但是在国内可能就是另一种选择，至少没多少人会认为路特斯Elise会是一台平民跑车，而上面几款车型你怎么看，评论区等你。
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